Журнал о технике

Японский спортивный автомобиль Toyota gt86 и получил трековую версию 14R60, которая является основой конструкции, которая была концепция Гриффон 86, который дебютировал летом прошлого года. Заднеприводные купе получил технические усовершенствования, более развитый обвес, облегченные колесные диски и несколько иную отделку интерьера. Разработка новых продуктов был включен в спортивную секцию для жесткой. Тойота 86 14R60 будет построен в 100 единиц, а в Японии она стоит $ 6 300 000 иен (57 800$).

Снаружи автомобиля установлены передний бампер со сплиттером и закрылки, набор боковых юбок и вставки в переднем бампере, расширители колесных арок, другой диффузор в заднем бампере текстурированный карбон крыша и спойлер на крышке багажника. Кроме того, Тойота gt86 заметно 18-дюймовые магниевые колеса с шинами Bridgestone Potenza и двойные трубы выхлопной системы.

Обновление 6-ступенчатой механической коробкой передач (стандарт маховик был заменен на облегченный аналог, основанный на короткий ход кулисы и вместо обычного гоночного сцепления), жесткая инженеров, оснащенных спортивным задним дифференциалом, усиленными тормозами и увеличена жесткость подвески. В этом городе появились регулируемые амортизаторы, новые рычаги и стабилизаторы. Жесткость конструкции кузова усиленных стоек в моторном отсеке и багажнике.

2,0-литровый оппозитный четырехцилиндровый атмосферный двигатель, хотя и получил спортивный воздушный фильтр и высокая эффективность масляного радиатора, но все равно выдает 200 лошадиных сил и 205 Ньютон-метров крутящего момента. Скоростные параметры автомобиля не сообщаются, но он должен быть немного быстрее, чем серийная модель, которая займет разгон до первой сотни за 7,6 секунды и развивать максимальную скорость в 226 км/ч.

Салон вытащил акустическую систему, но и установить спортивные «ковши» жесткие, обтянутые Алькантарой, добавили карбон, алькантара отделка рулевого колеса, рычага переключения передач и ручка стояночного тормоза, а также установили новую дверь, накладки порогов.