Компания Google признает, что ДТП с robomobile не избежать
Алгоритмы управления автомобилей с автопилотом еще требует шлифовки и совершенствования, но даже сейчас, прототипы Гугл вовлечены в аварии намного реже, чем авто с шофером за рулем, если считать в километрах. В прошлом году компания Google с гордостью объявила, что с технической точки зрения уже нет никаких препятствий для работы «robomobile» на общественных дорогах, и когда дело доходит до юридических вопросов и проверить безопасность таких транспортных средств.
По данным издания Computerworld, Google является одним из публичных выступлений на этой неделе заявил, что появление на дорогах в производство автомобилей с автопилотом, который произойдет «достаточно скоро», и их последующее распределение будет идти быстрее, чем многие ожидают. Поэтому, нельзя назвать четкий момент «переломный момент» – процесс будет растянут во времени. В день заменит все автомобили, и робот аналоги не удастся. В то же время, как публика относится к ним с подозрением, но мнение начнет меняться, поскольку люди понимают, что новые технологии можно доверять. Представители Google приводят типичный пример: очень немногие сейчас готовы отказаться от подушек безопасности в машине, но лишь немногие готовы переплачивать за автоматическое торможение перед препятствием, даже если обе части реализуются для повышения безопасности.
Переход на «robomobile» компания Google по сравнению с миграцией человечества транспорта на гужевой транспорт на самоходном, как это было сто лет назад послужил прообразом для современных автомобилей. Влияние «robomobile» о жизни и повадках общество будет сильным.
По словам представителей власти, НАБДД, который отвечает в США за безопасность дорожного движения, в настоящее время 94 процента всех аварий происходит из-за «человеческого фактора» — это отвлечение, вождение в нетрезвом виде и влияние усталости на скорость реакции. Не удаляя человека от езды для достижения нулевой смертности на дорогах не будет работать. Но даже при существенном продвижении «robomobile» на ДТП с их участием не избежать. Вы должны быть реалистами – совершенство в этой жизни достичь. Кстати, компания Google добавила платить около внимание к информационной безопасности систем автономного управления автомобилями. Компания пытается избежать злоумышленник извне возьмет на себя управление транспортным средством.
Интересно, что на открытии отраслевое мероприятие в Нью-Йорке с обещанием вывести на рынок «национальные robomobile» выступил глава Альянса «Рено-Ниссан» Карлос гон (Карлос Гон), который за свое фанатичное желание сохранить прозвище «убийца расходов». По данным издания CNET, в к 2020 году компания Nissan планирует открыть еще как минимум 10 моделей машин, чтобы иметь «значительную степень автономии в управлении». В городах будущего, по словам гона, автомобиль может выполнять все маневры самостоятельно. Nissan будет предлагать автомобили с автопилотом в массовом сегменте рынка. В Японии компания уже тестирует прототипы «robomobile» — на базе электромобиля, Ниссан листьев, поэтому он не может быть исключено, что в будущем он получит Автопилот уже как стандарт. Для того, чтобы произвести «очень доступные электромобили» Ниссан » также берет на себя. Больше к Nissan Leaf в отношении степени удовлетворенности владельца может конкурировать со спортивным купе » Ниссан ГТ-р.
По словам гона, сейчас широкое использование электромобилей предотвратить их высокая цена и слабое развитие сети зарядных станций, в сочетании с относительно недорогой углеводородного сырья (за пределами Российской Федерации в стоимости топлива часто снижается вслед за дешевеющей нефтью). «Водород» заправки для электромобилей на топливных никого не принимать во внимание серьезно – во-первых, построить более зарядной станции, а во-вторых, очень немногие из них. Электрические машины глава Renault-Nissan рассматривает оптимальные «aggregatively» для будущих автомобилей с автопилотом.